两样，本质上都是压低成本，提高利润，高买低卖就能解决，说白了，海商更像是一群比普通掌握了更多信息的人，他们会根据不同地区的市场指定航线，了解每个地区的物产，再配合采购渠道，以船运的形式完成稀缺商品的倾销，利润就随之而来了。

船长说的没错，不过老王早就打算好了，短期没有远航能力，他还不打算去碰这些奢侈品和嗜好品。

人家是好心，自然不能丢了礼貌，老王对船长善意的笑笑道：“船长先生，谢谢你，其实我更有兴趣的是，我的货物在海上是否安全。”

船长乐得有人和他聊天，立即娓娓道来。

现在的海洋，诸强争霸，仅在北海地区，就有尼德兰、英国、法国和德意志几大强国。

目前，英国和尼德兰由于资产阶级的快速兴起，以至于两国在宗教方面都是新教的拥趸，敌视天主教势力的海洋强国，像是西班牙、葡萄牙、威尼斯等，不过这些国家都在新大陆和地中海争雄，暂时作为本分商人老王还不用考虑私掠。

当然，新教国家自己也不是铁板一块，尼德兰和英国目前还没有为海上唯一霸权展开明面上的斗争，不过暗地里，走漏商船风声，假扮私掠者抢劫的烂事儿也不少，暗地里相互制肘。

阿姆斯特丹到汉堡的航线相对安全，海盗近乎绝迹，他国私掠者也很少，船长拍胸脯打包票，保证老王可以平安到达。

老王点点头，感谢了船长的耐心讲解，然后走向船舵的位置把航行以来收集到的信息交给竹中进行简单的分析。

按照小家伙的结论，这次的世界范围大的惊人，而且，时间也会很长。

他们小队既然能从现实世界中的荷兰进入到航海时代的尼德兰共和国，那么同样的，其他国家也可以有这样的进入口。

哪怕是只算海上强国，都数不胜数，再加上那些拥有或者曾经拥有先进航海技术的国度，相信也会有人进入。

例如中国和日本，在16、17世纪，这两个国家都已经拥有完善而先进的航海技术，中国的福船以及日本的安宅船在当时都是非常著名的船只，也相当适合远洋，因此，不能排除有选拔者从东亚进入。

风帆航海的客观原因，也会使时间线相应的拉长，至于到底有多久，这就无法摸准空间的脾气了。

老王关心海上安全的原因很简单，他本次航行在船只装货上的选择几乎和当年勇敢而贪婪的尼德兰商人们一样冒险。

为了减少租金，老王大胆的租用了完全商船，也就是一丁点都没有武装的商船作为自己的货运船只，虽然装的多，可是赌博系数非常两极化，不出事就赚得多，出了事就亏个干净。

老王的货物安排也很走心，所有的商人都受到专门买卖许可证的限制，可这一点，在商人的母港存在例外，老王在阿姆斯特丹采购任何货物都不存在限制，所以他的安排就是在阿姆斯特丹采购优秀的手工制品，例如毡毯、玻璃器皿等。

贩卖到德国汉堡之后，赚取进货资金，此时就可以依靠着自己武器专卖商人的优势，从德国采购大量的先进火器和大炮越过阿姆斯特丹直接停靠处在战争之中的布鲁日，倾销武器之后，在布鲁日购进木材和小麦再次运回阿姆斯特丹，如此就能赚个脑满肠肥。

商船继续航行，再有一天的时间，他们就能在汉堡靠岸，老王三人各司其职，通过磨练航海技巧打发时间，作为射手时常磨练视界和眼力的玛丽长时间待在桅杆顶上的望塔中，对海面进行观测。

北海中航线密布，船只众多，可大海毕竟是一望无垠的，想要在海上随时掌握附近洋面的信息，还是必须通过不间断的望哨来解决，玛丽尖锐神儿在这几天已经彻底改变了女人不能上船的旧习，船上的船员和船长都觉得，这个漂亮的至有点儿英俊的女子在望海这一块，